نيسان سيرينا 2023 الجديدة كليًا – حافلة صغيرة يابانية حديثة ومتفوقة

لا تزال الميني فان تحظى بشعبية كبيرة في بعض أنحاء العالم بما في ذلك اليابان ، حيث تقاتل المقترحات الحديثة لشركات صناعة السيارات المحلية من أجل التفوق. أحدث من انضم إلى اللعبة هو الجيل السادس من نيسان سيرينا الجديد كليًا ، والذي يأتي في طرازات هجينة تعمل بالكهرباء مدعومة بمحرك ICE ومليئة بالكثير من المساحة والتكنولوجيا والتطبيق العملي.

تتبنى سيرينا الجديدة أحدث لغة تصميمية من نيسان مع مصابيح LED أمامية مدمجة مع شبكة V-Motion في المقدمة وهيكل جسم منحوت أكثر ، مع الاحتفاظ بالشكل الصندوقي الذي يميز سيارات الميني فان.

هذه الميني فان متوفرة في نوعين مختلفين قليلاً من حيث التصميم. وبشكل أكثر تحديدًا ، تتميز سيارة Serena Luxion عالية المواصفات بمصدات وتنانير جانبية أكثر وضوحًا ، وتتميز بشبكة تندمج مع المدخل السفلي. بالنسبة لأولئك الذين يريدون شيئًا رياضيًا وأكثر تميزًا ، هناك أيضًا إصدار Autech مع مظهر خارجي مطلي بالكروم وتنجيد مختلف بالداخل.

تمت زيادة القياسات بشكل طفيف مقارنة بالجيل السابق ، بطول 4690 أو 4.765 ملم ، وعرض 1695 أو 1715 ملم ، وارتفاع 1،870 أو 1،885 ملم وقاعدة عجلات 2870 ملم.

ينصب تركيز مشتري سيارات الميني فان على المقصورة الداخلية ، حيث يبذل مصممو ومهندسو نيسان كل جهد ممكن. يتمتع الجيل الجديد بمساحة أكبر للساقين بمقدار 120 مم للسائق مقارنة بسابقه ، بينما يغير المقعد المركزي متعدد الأغراض في الصف الثاني التصميم الداخلي من 7 إلى 8 مقاعد. يمكن لكل راكب الوصول إلى جيوب الهاتف الذكي وحوامل الأكواب ومنافذ USB وشبكة Wi-Fi على متن الطائرة.

لوحة القيادة حديثة تمامًا مع قمرة قيادة رقمية بالكامل وعلبة تروس أوتوماتيكية تعمل بالزر بجوار لوحة حساسة للمس للتحكم في المناخ. الشاحنة الصغيرة مجهزة أيضًا بأبواب منزلقة اختيارية بدون استخدام اليدين وباب خلفي مزدوج لسهولة التفريغ في الأماكن الضيقة. يمكن أيضًا تجهيز الطرازات الهجينة بمأخذ طاقة اختياري 100 فولت تيار متردد (1500 واط).

فيما يتعلق بالسلامة ، تستفيد Serena Luxion الرائدة من ProPILOT 2.0 الخاص بالجناح ، مما يتيح القيادة بدون استخدام اليدين على الطريق السريع ومواقف السيارات عن بُعد مع القدرة على تذكر أماكن وقوف السيارات. أما بالنسبة للفئات الدنيا ، فجميعهم يحصلون على نظام ProPILOT العادي كمعيار.

تقول شركة صناعة السيارات إن سيرينا لديها “المقصورة الأكثر اتساعًا في فئة الميني فان” و “الزجاج الأمامي الأوسع”. في محاولة للحد من دوار الحركة ، أنشأت نيسان مقعدًا جديدًا يقلل من الحركة ، ويعيد وضع قمرة القيادة الرقمية ، ويحسن عزل الصوت ، ويزود بعجلة قيادة صلبة ، وبنية منحرفة للرياح المتقاطعة ، ونظام تعليق أكثر إحكامًا ، ويضمن تسارعًا سلسًا مع – توليد نظام الطاقة الإلكترونية.

يحتوي الطراز الهجين على محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.4 لترًا ومحركًا كهربائيًا واحدًا ينتج 120 كيلو واط / 163 حصانًا وعزم دوران 315 نيوتن متر. هناك أيضًا إصدار ICE فقط بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 110 كيلو واط / 150 حصانًا و 200 نيوتن متر من عزم الدوران المتزاوج حصريًا مع علبة تروس CVT ، في أشكال الدفع بالعجلات الأمامية والخلفية ، والنموذج الهجين مع دفع بالعجلات الأمامية.

نيسان سيرينا الجديدة متاحة بالفعل للطلب في اليابان. تتراوح الأسعار من 2768700 ين ياباني (20.098 دولارًا أمريكيًا) للطراز الذي يعمل بنظام ICE ، وحتى 4،798،200 ين ياباني / 34،842 دولارًا أمريكيًا للطراز الهجين e-Power Luxion من الدرجة الأولى. والجدير بالذكر أن هذا الأخير أغلى من المتغيرات عالية المواصفات لكل من منافسي سيارات الميني فان تويوتا وهوندا.