مازيراتي جريكالي .. فصل جديد في رواية سحر الأسرة الإيطالية

بدأت القصة مع بورش عندما اتخذت القرار الصعب وأنتجت طراز كايين ، ليس فقط لتكون أول سيارة متعددة الاستخدامات تنتجها ، ولكن أيضًا لتكون أول سيارة تحمل شعار بورش وتأتي بأربعة أبواب وكابينة عائلية. ، بكل ما تعنيه كلمة عائلة ، ثم التحول من شركة تنتج السيارات ، فهي مناسبة فقط لأولئك الذين تهيمن الروح الرياضية على مظهرهم ، مع نمط الحياة المصاحب للإثارة ، إلى مصنع يوفر وسيلة وسيلة نقل يمكن لرجل العائلة استخدامها مع أسرته بأسلوب قيادة يناسب العائلات ويتناسب مع سلامتهم ، الأمر الذي يتطلب منه تبني أسلوب قيادة يصعب وصفه بالإثارة.

عزيزي القارئ ، نعم ، اتخذت بورش هذه الخطوة منذ ما يقرب من عقدين من الزمن ، وفي ذلك الوقت اعتقد الكثير أن بورش ستذرف دموع الندم على ما فعلته ، لكن عيون المسؤولين عن بورش لم تتألق إلا بدموع الفرح أثناء تصفح السيارة. البيانات المصرفية. كانت الشركة وأرقامها الكبيرة ، كاين وماكان بعده ، هما الطرازان اللذان جعلا بورش الشركة الأكثر قيمة من الناحية المالية في أوروبا ، كما جاء في تقاريرها المالية الأخيرة.

تختلف حالة مازيراتي – التي نتحدث عنها هنا عن Grecali ، أحدث سياراتها المستعملة – إلى حد ما ، من حيث اتخاذ القرار الصعب لإنتاج سيارة عائلية قد تؤثر على صورتها كصانع سيارات مولود من رحم. المسارات ، حيث استغرق الأمر ما يقرب من 60 عامًا عندما شهدت الجيل الأول من طراز مازيراتي. كواتروبورتيه ، التي كانت معها الشركة المصنعة الإيطالية رائدة في فئة سيارات السيدان الرياضية عالية الأداء ، لذلك تم توسيع خيارات العائلة مع طراز Grecale نحو فئة جديدة من حيث السعر والحجم ، وهي فئة لم تقدم فيها مازيراتي أي طراز في الماضي ، هي خطوة مرحب بها ، خاصة أن الأخيرة تحمل جينات مازيراتي من الداخل والخارج.

قد لا يقول العاملون في قسم التسويق في مازيراتي ذلك صراحة ، لكن من الواضح أن شركة Grikali تستهدف سيارة بورش ماكان.

على الرغم من أنها أكبر قليلاً بشكل عام ، إلا أنها تتمتع بشخصية رياضية مماثلة ، وفي أسواقنا سيتم تسعيرها وتجهيزها لجذب المتسوقين للخروج من صالات عرض بورش إلى صالات عرض الشركة المصنعة الإيطالية ، لكن هذا لا يعني أن Grikali مجرد نسخة إيطالية من Macan ، على العكس من ذلك ، فهي تتفوق على شخصية خاصة بها ، وشخصية قوية تعززها الحبيبة الإيطالية في عالم السيارات ، تمامًا كما كانت دائمًا سيارات مازيراتي.

يعتمد Griccali على قاعدة عجلات Giorgio معدلة بفئة. يبلغ حجم Alfa Romeo Stelvio ، المزود بنظام دفع رباعي دائم وعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات ، 114.2 بوصة في قاعدة عجلات Girgio ، والتي يبلغ طولها 3.3 بوصة أطول مما هو متاح لـ Stelvio ، و 3.7 بوصة أطول من ماكان.

على الرغم من أنها أصغر بشكل ملحوظ من شقيقتها الأكبر حجمًا في ليفانتي ، إلا أن Grikali تبدو أكبر مما هي عليه في الواقع ، على الأقل من الخارج.

يكشف افتتاح أبواب جديدة عن التصميم الداخلي الواسع للشركة المصنّع الإيطالي.

لذلك ، وفقًا لدراسة أجرتها مازيراتي ، يمكن للمقعد الأمامي أو الخلفي استيعاب 99 بالمائة من البالغين بشكل مريح.

في الواقع ، لا يمكنني التشكيك في هذه الدراسة والسبب هو أنني قمت بتعديل مقعد السائق بطريقة تناسبني ، ثم جلست بشكل مريح في المقعد الخلفي.

لا يقتصر الأمر على كون Grikali أكثر اتساعًا من الداخل ، خاصة من حيث المقعد الخلفي ، من منافسها ، بل تتميز أيضًا بأجواء داخلية أكثر دقة مع لمسة من الذوق الإيطالي ، حتى في الدرجات القياسية ، ولديها مجموعة رائعة من أربعة الشاشات: إحداها تلعب دور لوحة العدادات ، وشاشة ثانية تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة مثبتة فوق الكونسول الوسطي يمكن من خلالها التحكم في إعدادات نظام المعلومات والترفيه. تتحكم شاشة اللمس الثالثة مقاس 8.8 بوصة في وظائف الراحة مثل التحكم في المناخ وتدفئة المقاعد والتبريد.

(الشاشة الرابعة هي الساعة الموجودة في وسط لوحة العدادات العلوية ، والتي يمكن تهيئتها بين شاشات الوقت التناظرية والرقمية الكلاسيكية ، ولإظهار بيانات الأداء مثل المسرع أو الفرامل أو نسبة g.

ميكانيكيًا يتوفر Grecali بثلاث فئات من Grecaly GT بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع نظام نصف هجين بقوة 48 فولت يولد 296 حصانًا عند 5750 دورة في الدقيقة. الخيار الميكانيكي الثاني هو ما يتوفر في سلسلة Grecale Modena ، وهو نفس المحرك ولكن بعد أن تم تعزيزه من خلال إعادة المعايرة ليتمكن من توليد 325 حصانًا عند 5750 دورة في الدقيقة.

الخيار الثالث في سلسلة Grecale The Trofeo ، الذي يعمل بنفس المحرك مثل نموذج الاحتراق المزدوج MC20 المبتكر ، هو محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني يولد 630 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة.

ديناميكيًا ، يأتي Gricale Trofeo قياسيًا مع تعليق هوائي قابل لضبط الارتفاع ، وترس تفاضلي خلفي إلكتروني ، ومكابح أكبر من الموديلات الأخرى ذات النوابض الفولاذية ، في حين أن التعليق الهوائي اختياري ، مع السماح الأخير بإضافة مرحلتين off- وضع القيادة على الطريق الذي يرفع ارتفاع الخلوص. 0.6 بوصة أو 1.2 بوصة.

في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن مازيراتي تتوقع أن تمثل مبيعات Gricali 40 بالمائة من إجمالي مبيعات الشركة. هذه السيارة بالطبع أكثر فخامة من Alfa Romeo Stelvio ، وأكثر جاذبية من Jaguar F Pace ، وأكثر إثارة من Porsche Macan ، فقد تكون السيارة التي ستعزز مكانة علامتها التجارية في صناعة السيارات.