قسم المشاريع الخاصة بفيراري .. مصنع القطع الأثرية الحصري

في الأربعينيات أو الأيام الأولى لفيراري ، كان إنتاج السيارات الحصري هو القاعدة ، حيث كان العملاء يطلبون سياراتهم الخاصة من المصنع مع اختيار الهيكل والمحرك المفضل لديهم ، ثم اختاروا دار تصميم سيارات إيطالية لتصميم الهيكل الذي يناسبهم .

قسم المشاريع الخاصة

لإحياء روح هذا التقليد الفريد اليوم ، أنشأت فيراري قسم المشاريع الخاصة ، مما يتيح لعدد صغير من العملاء الحصريين للماركة في مجال السيارات الرياضية التي تنتجها فيراري الحصرية.

ضمن قسم المشاريع الخاصة بفيراري ، والذي يمثل قمة الهرم عندما يتعلق الأمر بالتخصيص ، يصبح العميل المدير العام للشركة أثناء تطوير تلك السيارة المعينة ، ويبدأ كل شيء بفكرة تقريبية للغاية تدور في عقل العميل ، قبل تفسيره وتحويله إلى مفهوم من قبل فريق التصميم ، حيث يبدأ كل شيء من العميل الذي يريد تنفيذ فكرة قد تكون مستوحاة من الماضي أو شيء ما في المستقبل ، الأساس هو خلق شيء ما التي لم تكن موجودة من قبل.

كحد أقصى سنوي ، تنفذ فيراري سيارتين ضمن قسم المشاريع الخاصة ، والشيء الجميل في الأمر هو أن هذه التجربة لا توفر فقط فرصة لامتلاك سيارة فريدة ، ولكن أيضًا للمشاركة في عملية تطويرها ، ونحو 19 تم إنتاج السيارات حتى الآن من خلال هذا البرنامج ، والتكلفة وحدها تنفر العملاء المحتملين ، الذين لا يزال جزء صغير منهم قادرًا ماليًا على تحمل تكلفة هذا النوع من المشاريع التي تبدأ فاتورتها. من 18 مليون ريال سعودي وتتزايد لتصل إلى حدودها حسب رغبة العميل.

معايير معينة

ومع ذلك ، لا يتعلق الأمر فقط بجيوب كبيرة ، يحتاج العملاء إلى تلبية معايير معينة للتأهل لبرنامج المشاريع الخاصة ، حيث يجب أن يكون المشتري من أفضل عملاء Ferrari لامتلاك مرآب يحتوي على العديد من سيارات الخيول البرية ، قبل أن يتمكن من تنشيط قسم المشاريع الخاصة ، حيث أن الشركة المصنعة الإيطالية تعطي هذه الفرصة فقط لمن هم أفضل قدرة على تمثيل العلامة التجارية.

سيتم استخدام مكوناتها الأساسية كقاعدة عجلات ومجموعة نقل الحركة كأساس لسيارة المشروع “، والتي تقول الشركة إنها يجب أن تكون من بين السيارات التي تنتجها فيراري حاليًا ، وذلك لضمان أقصى قدر من الكفاءة وتلبية متطلبات التجانس مع بعبارة أخرى ، لتلبية متطلبات وشروط أحدث اللوائح. السلامة والانبعاثات.

على الرغم من استخدام أحد طرازات فيراري في الإنتاج التجاري العادي كأساس لكل سيارة حصرية ، إلا أن النتيجة النهائية ستكون في شكل سيارة لا يمكن لأحد أن يلاحظها أو يتعرف على السيارة التقليدية التي تم استخدامها في تنفيذ السيارة. طبعة حصرية.

آلية الإنتاج

يتم إنتاج كل سيارة في قسم المشاريع الخاصة تحت إشراف مدير التصميم في فيراري ، فلافيو مانزوني ، الذي يقول إن تصميم سيارة في نسخة واحدة فقط يتطلب درجة عالية من الحرفية العملية ، فإن عنصر الحرفية هو ما يمكّن من تطوير بعض الحلول باستخدام سيارات حصرية بطريقة لن تكون ممكنة للموديلات التقليدية. في النهاية ، سيكون الهدف الأساسي للسيارة هو عكس رؤية العميل داخل سيارة مميزة تتماشى مع قيم “فيراري” ، وإرثها الطويل في مجال التحف الفنية التي تسير على عجلات.

فيراري SP 51

على الرغم من تقديم فيراري هناك العديد من السيارات البارزة في هذا القسم الحصري ، إلا أننا سنتحدث اليوم عن أحدثها وأبرزها SP51 ، والتي تعتمد على طراز 812 GTS الذي ترث منه هيكلها ومحركها ، أي ، يحتوي على محرك V12 مركب في وضع أمامي متوسط.

للوهلة الأولى ، فإن السمة اللافتة للنظر في SP51 هي الغياب التام للسقف ، مما يجعلها سيارة رودستر أصلية من جميع النواحي ، مما يبرز كلاً من طابعها الرياضي وقدرتها على جذب الانتباه بصريًا ومتعة القيادة في الهواء الطلق للآخرين.

المحاكاة الرقمية

كما هو معتاد في فيراري ، تطلبت الديناميكيات الهوائية في SP51 قدرًا كبيرًا من الجهد في عملية محاكاة رقمية وعبر نفق هوائي ، ليس فقط لضمان أقصى قدر من الراحة في المقصورة ، ولكن أيضًا للحصول على نفس معايير الراحة تصميم SB51 قوية ومتناغمة ، بفضل مساحاتها العضلية المتموجة والناعمة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الاستخدام المكثف لمكونات ألياف الكربون في كل من الخارج والمقصورة.

دهان جديد

ومن الميزات الأخرى الأكثر جاذبية في SP51 طلاءها الجديد “Rosso Passional” ثلاثي الطبقات. تم تطوير اللون خصيصًا للسيارة. يضفي عليها طابعًا أنيقًا وفاخرًا.

ويتعزز هذا الانطباع بالخطوط الزرقاء والبيضاء المستوحاة من سيارة فيراري S 410 الأسطورية لعام 1955 ، والتي لا تمتد بطول السيارة فحسب ، بل تعبر أيضًا من الداخل.

وتجدر الإشارة إلى أن سيارات قسم المشاريع الخاصة قد لا تكون أكثر جاذبية من الخارج من سيارات فيراري التقليدية ، لكنها تظل متميزة للغاية ، حيث أنها متاحة فقط لشخص واحد.