إذا كنت تحب سيارات الدفع الرباعي الخاصة بك بسرعة وتعمل بالكهرباء ، فهناك أخبار سارة: مع الكشف عن سيارة EQE SUV الجديدة ، يأتي نسختان من مرسيدس. تتوفر EQE SUV في طرازي 43 و 53 ، وهي أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل تتمتع بمعالجة AMG الممنوحة لها.
ستتوفر EQE SUV أيضًا في 350+ و 350 4Matic و 500 4Matic. يحتوي طراز مرسيدس-بنز العادي أيضًا على EQE 500 4Matic بقوة 300 كيلو واط / 396 حصان وعزم دوران يبلغ 858 نيوتن متر.
سيأتي 350+ بمحرك واحد في الخلف ينتج 292 حصانًا. سيأتي 350 4Matic بمحركين ، ونظام دفع رباعي ، مصنّف بقوة 292 حصانًا مثل 350+ ولكن مع عزم دوران أكبر.
تأتي سيارة Mercedes-AMG EQE 43 4Matic SUV بإجمالي قدرة 350 كيلوواط / 476 حصان ، ويظل عزم الدوران كما هو ، مع 858 نيوتن متر ، مع 43 يستخدم نفس المحركات مثل الطراز العادي. يتم التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.3 ثانية والسرعة القصوى 210 كم / ساعة.
| تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي | ||
تعمل EQE 53 4Matic + SUV بالفعل على زيادة الرهان بمحركات AMG الخاصة التي تتميز بملف قابل للتكيف ، وتصفيح تفاضلي ، وتيارات عالية ومحولات قابلة للتكيف ، ناهيك عن عناصر التبريد الخاصة بـ AMG والمبادل الحراري لزيت ناقل الحركة اللازمين لتلبية احتياجات زيادة الإنتاج. والنتيجة هي 460 كيلوواط / 626 حصاناً مرسلة لجميع العجلات الأربع و 950 نيوتن متر من عزم الدوران ، وسرعة قصوى تبلغ 220 كم / ساعة.
لكن الأمر لا ينتهي عند هذا الحد. إذا كنت ترغب في الذهاب إلى أبعد من ذلك ، يمكنك تحديد EQE 53 SUV مع حزمة AMG Dynamic Plus. ما يفعله هذا هو فتح ميزتي "بدء السباق" و "التعزيز". اعتمادًا على درجة حرارة البطارية وحالة الشحن ، ستعمل أوضاع Race Start و Boost على تضخيم الطاقة إلى 505 كيلو واط (687 حصان) وعزم دوران 1000 نيوتن متر. يقلل وقت التسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة إلى 3.5 ثانية ويزيد السرعة القصوى إلى 240 كم / ساعة.
يتبع الجزء الخارجي من EQE SUV التصميم الديناميكي الهوائي المألوف الذي قدمته مرسيدس عبر مجموعة EQ. يستبدل إصدار AMG من EQE SUV اللوحة الأمامية الساطعة بشبكة ذات شرائح عمودية من الكروم. تفقد طرازات AMG نجمة مرسيدس التي تظهر عادةً على غطاء المحرك وبدلاً من ذلك تتبنى شعار AMG الجديد. يوجد المزيد من الكروم الذي يمكن العثور عليه ، والحواف مطلية بلون الهيكل ، بينما تتم معالجة الأطراف السفلية بلمسة نهائية سوداء لامعة.
في حين أن EQS SUV تستهدف قطاع الحجم الكامل ويجب أن تجذب العائلات الكبيرة بفضل مقاعد الصف الثالث ، فإن EQE SUV تستهدف المزيد من المشترين الرئيسيين بمكانتها متوسطة الحجم وصفين من المقاعد. يبلغ طولها 191.6 بوصة ولها قاعدة عجلات 119.3 بوصة ، مما ينتج عنه مساحة واسعة ومساحة خلفية للأرجل تبلغ 40.5 بوصة.
كما يوحي الاسم ، فإن EQE SUV هي النظير الأعلى لسيارة EQE وكلاهما يستخدم منصة EVA المعيارية من مرسيدس والتي تتميز أيضًا بفتحة EQS و EQS SUV. في EQE SUV ، تدعم المنصة بطارية 90.6 كيلو وات في الساعة يمكن شحنها من 10-80٪ من السعة في حوالي 32 دقيقة باستخدام شاحن سريع DC.
في الداخل ، جلد صناعي من الألياف الدقيقة قياسي ، لكن جلد Nappa اختياري. هناك عجلة قيادة AMG Performance ذات المظهر الجذاب مع قاع مسطح ، وأزرار ومفاتيح وشاشات عديدة. يعتبر تقليم الكربون اختياريًا ، كما هو الحال مع Hyperscreen أيضًا.
بالنسبة لأولئك الذين يعتقدون أن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية سعة 2.6 طن ليست جيدة ، فإن خيار AMG Track Pace يسمح لواجهة MBUX بالاحتفاظ بسجل لأوقات الدورات والأجزاء ، مما يوضح لك الفرق في دلتا ، ويعرضها إما باللون الأخضر أو الأحمر اعتمادًا على ما إذا كان كنت أسرع أو أبطأ.
يتميز كلا الإصدارين 43 و 53 من EQE SUV بالدفع الرباعي والتوجيه بالعجلات الخلفية بشكل قياسي. تسير الطرازات على نظام التعليق الهوائي AMG Ride Control + مع التخميد التكيفي ، كما هو موجود في كل من EQS AMG و AMG GT Four-Door Coupe.
تأتي العجلات مقاس 21 بوصة بشكل قياسي مع إطارات Michelin Pilot Sport EV MO1 ، في حين أن الحافات مقاس 20 و 22 بوصة اختيارية. وتأتي المكابح مع ملاقط سداسية المكابس 415 × 33 مم في الفرجار الأمامي وفرجار بمكبس واحد 378 × 22 مم في الخلف. الفرامل الخزفية اختيارية ، في حين أن هناك معزز فرامل كهروميكانيكي "iBooster" تم ضبطه بواسطة AMG.
AMG Active Ride Control هي ميزة فريدة في EQE 53 SUV تستخدم مشغلًا كهروميكانيكيًا لتوصيل قضبان التدحرج وفك تعشيقها. على الطرق الوعرة ، يتم فصل قضبان التثبيت ، مما يسمح بمفصلة أكبر للعجلة. أثناء القيادة الحماسية ، يقوم النظام بدحرجة نصفي القضبان المضادة للدحرجة معًا لتقليل تدحرج الهيكل.
ربما يكون تضمين "AMG Sound Experience" أقل جاذبية ، والذي ينقل أصوات Vroom الاصطناعية إلى العالم الخارجي. يمكن تبديل أصوات AMG "الأصلية" الصادرة عن المقصورة بخيارات "متوازنة" و "رياضية" و "قوية".
تمتد تجارب الصوت إلى أشياء متغيرة مثل الضوضاء الصادرة عند قفل السيارة وإلغاء قفلها ، بالإضافة إلى نقرات المؤشر. لحسن الحظ ، إذا كنت تفضل عدم تعريض المشاة أو نفسك لهذه الأصوات الصاخبة ، فيمكن إيقاف تشغيلهم من الداخل والخارج بشكل منفصل.
و
إذا كنت تحب سيارات الدفع الرباعي الخاصة بك بسرعة وتعمل بالكهرباء ، فهناك أخبار سارة: مع الكشف عن سيارة EQE SUV الجديدة ، يأتي نسختان من مرسيدس. تتوفر EQE SUV في طرازي 43 و 53 ، وهي أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل تتمتع بمعالجة AMG الممنوحة لها.
ستتوفر EQE SUV أيضًا في 350+ و 350 4Matic و 500 4Matic. يحتوي طراز مرسيدس-بنز العادي أيضًا على EQE 500 4Matic بقوة 300 كيلو واط / 396 حصان وعزم دوران يبلغ 858 نيوتن متر.
سيأتي 350+ بمحرك واحد في الخلف ينتج 292 حصانًا. سيأتي 350 4Matic بمحركين ، ونظام دفع رباعي ، مصنّف بقوة 292 حصانًا مثل 350+ ولكن مع عزم دوران أكبر.
تأتي سيارة Mercedes-AMG EQE 43 4Matic SUV بإجمالي قدرة 350 كيلوواط / 476 حصان ، ويظل عزم الدوران كما هو ، مع 858 نيوتن متر ، مع 43 يستخدم نفس المحركات مثل الطراز العادي. يتم التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.3 ثانية والسرعة القصوى 210 كم / ساعة.
| تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي | ||
تعمل EQE 53 4Matic + SUV بالفعل على زيادة الرهان بمحركات AMG الخاصة التي تتميز بملف قابل للتكيف ، وتصفيح تفاضلي ، وتيارات عالية ومحولات قابلة للتكيف ، ناهيك عن عناصر التبريد الخاصة بـ AMG والمبادل الحراري لزيت ناقل الحركة اللازمين لتلبية احتياجات زيادة الإنتاج. والنتيجة هي 460 كيلوواط / 626 حصاناً مرسلة لجميع العجلات الأربع و 950 نيوتن متر من عزم الدوران ، وسرعة قصوى تبلغ 220 كم / ساعة.
لكن الأمر لا ينتهي عند هذا الحد. إذا كنت ترغب في الذهاب إلى أبعد من ذلك ، يمكنك تحديد EQE 53 SUV مع حزمة AMG Dynamic Plus. ما يفعله هذا هو فتح ميزتي "بدء السباق" و "التعزيز". اعتمادًا على درجة حرارة البطارية وحالة الشحن ، ستعمل أوضاع Race Start و Boost على تضخيم الطاقة إلى 505 كيلو واط (687 حصان) وعزم دوران 1000 نيوتن متر. يقلل وقت التسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة إلى 3.5 ثانية ويزيد السرعة القصوى إلى 240 كم / ساعة.
يتبع الجزء الخارجي من EQE SUV التصميم الديناميكي الهوائي المألوف الذي قدمته مرسيدس عبر مجموعة EQ. يستبدل إصدار AMG من EQE SUV اللوحة الأمامية الساطعة بشبكة ذات شرائح عمودية من الكروم. تفقد طرازات AMG نجمة مرسيدس التي تظهر عادةً على غطاء المحرك وبدلاً من ذلك تتبنى شعار AMG الجديد. يوجد المزيد من الكروم الذي يمكن العثور عليه ، والحواف مطلية بلون الهيكل ، بينما تتم معالجة الأطراف السفلية بلمسة نهائية سوداء لامعة.
في حين أن EQS SUV تستهدف قطاع الحجم الكامل ويجب أن تجذب العائلات الكبيرة بفضل مقاعد الصف الثالث ، فإن EQE SUV تستهدف المزيد من المشترين الرئيسيين بمكانتها متوسطة الحجم وصفين من المقاعد. يبلغ طولها 191.6 بوصة ولها قاعدة عجلات 119.3 بوصة ، مما ينتج عنه مساحة واسعة ومساحة خلفية للأرجل تبلغ 40.5 بوصة.
كما يوحي الاسم ، فإن EQE SUV هي النظير الأعلى لسيارة EQE وكلاهما يستخدم منصة EVA المعيارية من مرسيدس والتي تتميز أيضًا بفتحة EQS و EQS SUV. في EQE SUV ، تدعم المنصة بطارية 90.6 كيلو وات في الساعة يمكن شحنها من 10-80٪ من السعة في حوالي 32 دقيقة باستخدام شاحن سريع DC.
في الداخل ، جلد صناعي من الألياف الدقيقة قياسي ، لكن جلد Nappa اختياري. هناك عجلة قيادة AMG Performance ذات المظهر الجذاب مع قاع مسطح ، وأزرار ومفاتيح وشاشات عديدة. يعتبر تقليم الكربون اختياريًا ، كما هو الحال مع Hyperscreen أيضًا.
بالنسبة لأولئك الذين يعتقدون أن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية سعة 2.6 طن ليست جيدة ، فإن خيار AMG Track Pace يسمح لواجهة MBUX بالاحتفاظ بسجل لأوقات الدورات والأجزاء ، مما يوضح لك الفرق في دلتا ، ويعرضها إما باللون الأخضر أو الأحمر اعتمادًا على ما إذا كان كنت أسرع أو أبطأ.
يتميز كلا الإصدارين 43 و 53 من EQE SUV بالدفع الرباعي والتوجيه بالعجلات الخلفية بشكل قياسي. تسير الطرازات على نظام التعليق الهوائي AMG Ride Control + مع التخميد التكيفي ، كما هو موجود في كل من EQS AMG و AMG GT Four-Door Coupe.
تأتي العجلات مقاس 21 بوصة بشكل قياسي مع إطارات Michelin Pilot Sport EV MO1 ، في حين أن الحافات مقاس 20 و 22 بوصة اختيارية. وتأتي المكابح مع ملاقط سداسية المكابس 415 × 33 مم في الفرجار الأمامي وفرجار بمكبس واحد 378 × 22 مم في الخلف. الفرامل الخزفية اختيارية ، في حين أن هناك معزز فرامل كهروميكانيكي "iBooster" تم ضبطه بواسطة AMG.
AMG Active Ride Control هي ميزة فريدة في EQE 53 SUV تستخدم مشغلًا كهروميكانيكيًا لتوصيل قضبان التدحرج وفك تعشيقها. على الطرق الوعرة ، يتم فصل قضبان التثبيت ، مما يسمح بمفصلة أكبر للعجلة. أثناء القيادة الحماسية ، يقوم النظام بدحرجة نصفي القضبان المضادة للدحرجة معًا لتقليل تدحرج الهيكل.
ربما يكون تضمين "AMG Sound Experience" أقل جاذبية ، والذي ينقل أصوات Vroom الاصطناعية إلى العالم الخارجي. يمكن تبديل أصوات AMG "الأصلية" الصادرة عن المقصورة بخيارات "متوازنة" و "رياضية" و "قوية".
تمتد تجارب الصوت إلى أشياء متغيرة مثل الضوضاء الصادرة عند قفل السيارة وإلغاء قفلها ، بالإضافة إلى نقرات المؤشر. لحسن الحظ ، إذا كنت تفضل عدم تعريض المشاة أو نفسك لهذه الأصوات الصاخبة ، فيمكن إيقاف تشغيلهم من الداخل والخارج بشكل منفصل.
