أكملت بورشه 911 جي تي 3 آر إس الجديدة دورة كاملة من حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفي بطول 20.8 كيلومتر في 6: 49.328 دقيقة ، أي 10.6 ثانية أقصر من 911 جي تي 3 الحالية. تم قيادة السيارة أثناء الاختبار من قبل سفير العلامة التجارية يورج بيرجميستر ، الذي شارك في جميع مراحل تطوير السيارة الرئيسية الجديدة ، وحضر مسؤول المسار الاختبار لتسجيل وقت اللفة.
بفضل قوتها البالغة 386 كيلو واط (525 حصان متري) ، صممت بورش 911 جي تي 3 آر إس الجديدة لتقدم أعلى مستويات الأداء الفائق. تقنيات وأنظمة السيارة الرياضية عالية الأداء مستوحاة من رياضة السيارات. بالإضافة إلى المحرك سريع الدوران الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي مع تصميم السباق وشاسيه ذكي خفيف الوزن ، فإن أنظمة التبريد والديناميكية الهوائية في 911 جي تي 3 آر إس الجديدة تربطها مباشرة بأخوتها في السباقات. تبلغ القوة السفلية عند سرعة 285 كم / ساعة 860 كجم ، وهو ما يمثل ثلاثة أضعاف القوة الضاغطة الناتجة عن سيارة 911 جي تي 3 الحالية.
قال أندرياس بونينجر ، رئيس جي تي لاين: "قدمت 911 جي تي 3 آر إس اليوم أعلى مستوى من الأداء الذي نتوقعه على مضمار السباق". وأضاف: "يسعدنا أن نحقق هذا الرقم القياسي الجديد على الرغم من الظروف التي لم تكن مثالية بسبب الرياح المعاكسة القوية على الجزء المستقيم الطويل من الدائرة ودرجة حرارة الأسفلت المنخفضة. ومع ذلك ، فإن 911 جي تي 3 آر إس تضع معايير جديدة للديناميكا الهوائية وتصميم الهيكل. لم يسبق أن جمعت سيارة على الطرق بين الكثير من تكنولوجيا رياضة السيارات ".
تم تجهيز 911 GT3 RS بحزمة معدات Weissach مع إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R المتوفرة اختياريًا ، و 275/35 R 20 في المقدمة و 335/30 R21 في المقدمة. خليفة. أكملت 911 جي تي 3 آر إس الجديدة أقصر لفة في 6: 44.848 دقيقة.
قال بيرجميستر: "فقدنا القليل من القوة الضاغطة بسبب الرياح القوية ، التي كانت قوية في بعض الأحيان ، لكنني ما زلت سعيدًا جدًا بوقت اللفة الذي تم تحقيقه." وأضاف: “في الأقسام السريعة على وجه الخصوص ، فإن أداء 911 جي تي 3 آر إس يضاهي أداء سيارة سباق من الدرجة الأولى. كما توفر السيارة مستويات استثنائية من الكبح. باختصار ، تعد اللفات السريعة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف ممتعة للغاية ".
| تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي | ||
واصل فرانك موسر ، نائب رئيس خط إنتاج 911 و 718 ، الالتفاف السريع على الحلبة وقال: "أنا فخور بما حققه الفريق بأكمله أثناء تطوير واختبار 911 جي تي 3 آر إس الجديدة". وأضاف: "أطلق بيرجميستر العنان للسيارة إلى أقصى إمكاناتها ، ولا يزال بإمكان 911 أن يفاجئنا ويؤكد أن المحرك المزود بمحرك خلفي يتناسب تمامًا مع سيارة رياضية عالية الأداء".
و
أكملت بورشه 911 جي تي 3 آر إس الجديدة دورة كاملة من حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفي بطول 20.8 كيلومتر في 6: 49.328 دقيقة ، أي 10.6 ثانية أقصر من 911 جي تي 3 الحالية. تم قيادة السيارة أثناء الاختبار من قبل سفير العلامة التجارية يورج بيرجميستر ، الذي شارك في جميع مراحل تطوير السيارة الرئيسية الجديدة ، وحضر مسؤول المسار الاختبار لتسجيل وقت اللفة.
بفضل قوتها البالغة 386 كيلو واط (525 حصان متري) ، صممت بورش 911 جي تي 3 آر إس الجديدة لتقدم أعلى مستويات الأداء الفائق. تقنيات وأنظمة السيارة الرياضية عالية الأداء مستوحاة من رياضة السيارات. بالإضافة إلى المحرك سريع الدوران الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي مع تصميم السباق وشاسيه ذكي خفيف الوزن ، فإن أنظمة التبريد والديناميكية الهوائية في 911 جي تي 3 آر إس الجديدة تربطها مباشرة بأخوتها في السباقات. تبلغ القوة السفلية عند سرعة 285 كم / ساعة 860 كجم ، وهو ما يمثل ثلاثة أضعاف القوة الضاغطة الناتجة عن سيارة 911 جي تي 3 الحالية.
قال أندرياس بونينجر ، رئيس جي تي لاين: "قدمت 911 جي تي 3 آر إس اليوم أعلى مستوى من الأداء الذي نتوقعه على مضمار السباق". وأضاف: "يسعدنا أن نحقق هذا الرقم القياسي الجديد على الرغم من الظروف التي لم تكن مثالية بسبب الرياح المعاكسة القوية على الجزء المستقيم الطويل من الدائرة ودرجة حرارة الأسفلت المنخفضة. ومع ذلك ، فإن 911 جي تي 3 آر إس تضع معايير جديدة للديناميكا الهوائية وتصميم الهيكل. لم يسبق أن جمعت سيارة على الطرق بين الكثير من تكنولوجيا رياضة السيارات ".
تم تجهيز 911 GT3 RS بحزمة معدات Weissach مع إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R المتوفرة اختياريًا ، و 275/35 R 20 في المقدمة و 335/30 R21 في المقدمة. خليفة. أكملت 911 جي تي 3 آر إس الجديدة أقصر لفة في 6: 44.848 دقيقة.
قال بيرجميستر: "فقدنا القليل من القوة الضاغطة بسبب الرياح القوية ، التي كانت قوية في بعض الأحيان ، لكنني ما زلت سعيدًا جدًا بوقت اللفة الذي تم تحقيقه." وأضاف: “في الأقسام السريعة على وجه الخصوص ، فإن أداء 911 جي تي 3 آر إس يضاهي أداء سيارة سباق من الدرجة الأولى. كما توفر السيارة مستويات استثنائية من الكبح. باختصار ، تعد اللفات السريعة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف ممتعة للغاية ".
| تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي | ||
واصل فرانك موسر ، نائب رئيس خط إنتاج 911 و 718 ، الالتفاف السريع على الحلبة وقال: "أنا فخور بما حققه الفريق بأكمله أثناء تطوير واختبار 911 جي تي 3 آر إس الجديدة". وأضاف: "أطلق بيرجميستر العنان للسيارة إلى أقصى إمكاناتها ، ولا يزال بإمكان 911 أن يفاجئنا ويؤكد أن المحرك المزود بمحرك خلفي يتناسب تمامًا مع سيارة رياضية عالية الأداء".
