“القاتل المعروف” … أضرار غير معروفة للديزل للإنسان والبيئة

يتم استخراج الديزل أو الديزل من الزيت وتستخدمه معظم السيارات كوقود لمحركاتها ، لكن العادم الذي ينبعث منه عند الاحتراق يمكن أن يؤثر سلبًا على الهواء ، لذلك من أضرار الديزل أنه يؤدي إلى تكون الضباب الدخاني والاحتباس الحراري بينما يلجأ البعض إليها لتوفير البنزين

عادم الديزل

عادم الديزل هو خليط معقد من الغازات والجسيمات. تشمل الملوثات الأولية المنبعثة من محركات الديزل ما يلي:

• مساءً.

أول أكسيد الكربون «CO».

• أكاسيد النيتروجين «أكاسيد النيتروجين».

• الهيدروكربونات “HC”.

• المركبات العضوية المتطايرة «المركبات العضوية المتطايرة».

• مواد كيميائية أخرى مصنفة على أنها “ملوثات هواء خطرة”.

أضرار الديزل للإنسان

ذكر موقع “ماريلاند” الأمريكي أن الدراسات الصحية تظهر أن التعرض لعوادم الديزل يؤثر بشكل رئيسي على الجهاز التنفسي ويزيد من حدة الربو والحساسية والتهاب الشعب الهوائية ووظيفة الرئة.

هناك بعض الأدلة على أن التعرض لعادم الديزل يمكن أن يزيد من مخاطر الإصابة بأمراض القلب والوفاة المبكرة وسرطان الرئة.

الجسيمات التي يمكن رؤيتها على أنها سخام أو دخان هي مادة جسيمية وتتكون من جزيئات صغيرة جدًا موجودة في الهواء ، بما في ذلك الغبار والأوساخ والسخام والدخان والقطرات السائلة.

من عيوب الديزل أن الجزيئات يمكن أن تنتقل إلى عمق الرئتين حيث يمكن أن تؤدي إلى تفاقم الربو والتهاب الشعب الهوائية المزمن وانتفاخ الرئة. وأمراض الرئة الأخرى.

يقوم الجهاز التنفسي لدينا بتصفية الجزيئات الأكبر حجمًا ، ولكن الجزيئات الصغيرة تحاصر في الرئتين ، بينما أصغرها صغيرة جدًا بحيث تمر عبر الرئتين إلى مجرى الدم ، ويمكن أن تؤدي الجزيئات أو تسبب مشاكل صحية خطيرة مثل السعال والصعوبة. التنفس ، تفاقم الربو ، التهاب الشعب الهوائية وانتفاخ الرئة ، ضعف وظائف الرئة ، ضعف القلب ، النوبات القلبية أو الوفاة المبكرة. هناك أيضًا أكاسيد النيتروجين ، وهو المصطلح العام لمجموعة من الغازات شديدة التفاعل ، والتي تحتوي جميعها على النيتروجين والأكسجين بكميات متفاوتة ، وكثير منها لا أهمية له في اللون والرائحة.

تتشكل أكاسيد النيتروجين عند حرق الوقود في درجات حرارة عالية ، كما هو الحال في عملية الاحتراق ، والمصادر الأساسية لأكاسيد النيتروجين التي يصنعها الإنسان هي السيارات والمرافق الكهربائية وغيرها من المصادر الصناعية والتجارية والسكنية التي تحرق الوقود.

تعمل معظم السيارات والمحركات بواسطة أنواع الوقود المعتمدة على الهيدروكربونات مثل البنزين والديزل. ينتج التلوث الهيدروكربوني عندما ينبعث وقود غير محترق أو محترق جزئيًا من المحرك كعادم ، وكذلك عندما يتبخر الوقود مباشرة في الغلاف الجوي.

تحتوي الهيدروكربونات على العديد من المركبات السامة التي تسبب السرطان والآثار الصحية الضارة الأخرى. تتفاعل الهيدروكربونات أيضًا مع أكاسيد النيتروجين في وجود ضوء الشمس لتكوين الأوزون ، وهذا من أخطر الأضرار التي تلحق بالديزل.

يأتي الهيدروكربونات ، التي قد تأخذ شكل غازات أو جزيئات صغيرة أو قطرات ، تأتي من مجموعة متنوعة من العمليات الصناعية والطبيعية. في منطقة حضرية نموذجية ، يأتي جزء كبير جدًا من السيارات والحافلات والشاحنات والمصادر المتنقلة على الطرق مثل مركبات البناء والقوارب.

آثار الديزل على المناخ

ذكر موقع “ديزل نت” أن عادم الديزل يسبب تلوث الهواء ويسبب تأثيرات بيئية ضارة مثل الضباب الدخاني الكيميائي الضوئي ، والأمطار الحمضية ، وتدمير الغابات ، أو انخفاض الرؤية الجوية.

ترتبط انبعاثات غازات الدفيئة الناتجة عن احتراق الوقود الأحفوري بالاحترار العالمي لمناخ الأرض ، وبعض ملوثات الهواء ، بما في ذلك الكربون الأسود ، لا تساهم فقط في الاحتباس الحراري ، ولكن يُشتبه أيضًا في أن يكون لها تأثير مباشر على المناخ الإقليمي.

وتابع أن ملوثات الهواء هي مواد تؤثر سلبًا على البيئة من خلال التدخل في المناخ وعلم وظائف الأعضاء والنباتات والأنواع الحيوانية والنظم البيئية بأكملها ، وكذلك في الممتلكات البشرية على شكل محاصيل زراعية.

ندرج المناخ في أعلى القائمة لنعكس حقيقة أن تغير المناخ العالمي قد تم الاعتراف به كواحد من أهم التحديات البيئية التي يجب أن تواجهها البشرية في القرن الحادي والعشرين.

في هذا السياق ، يجب إضافة بعض العوامل المؤثرة على المناخ – وأهمها ثاني أكسيد الكربون – التي لا تسبب ضررًا للكائنات الحية ، مدرجة في قائمة الملوثات “الكلاسيكية” ، إلى جانب مركبات مثل أكاسيد النيتروجين أو الكبريت .

من ناحية أخرى ، ربطت أبحاث المناخ بعض المركبات المعترف بها منذ فترة طويلة على أنها ملوثات هواء (مثل الكربون الأسود) مع ارتفاع درجة حرارة المناخ ، مما يوفر سببًا إضافيًا للسيطرة عليها من أجل الحماية من كوارث تغير المناخ.

يمكن أن تنشأ ملوثات الهواء من مصادر طبيعية أو بشرية “من صنع الإنسان” أو كليهما. تشمل الأمثلة على المصادر الطبيعية للتلوث الانفجارات البركانية أو تآكل الرياح ، في حين أن الانبعاثات من محركات الاحتراق الداخلي هي مصدر نموذجي للتلوث البشري. يمكن أيضًا أن ترتبط بعض مصادر التلوث ، مثل حرائق الغابات ، بالظواهر الطبيعية والأنشطة البشرية.

يمكن أن تحول تفاعلات الغلاف الجوي الملوثات الأولية إلى أنواع كيميائية مختلفة ، ويمكن أن تنتج هذه التفاعلات مركبات غير ضارة وملوثات هواء ثانوية قد تكون أكثر ضررًا من سلائفها.

جهود الحكومة لتقليل أضرار الديزل

السيارات تنبعث منها أبخرة ضارة – المصدر: shutterstock

اتخذت الحكومات والمنظمات الدولية إجراءات لحماية جودة الهواء ، وكذلك – في السنوات الأخيرة – للسيطرة على وقود الديزل الضار وانبعاثات العوامل المؤثرة على المناخ وحماية الأشخاص الحساسين من الآثار الصحية الضارة لمعايير ملوثات الهواء.

من جهتها ، ذكرت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية على موقعها الإلكتروني أن وقود الديزل “المكرر من النفط الخام” ينتج عنه العديد من الانبعاثات الضارة عند الاحتراق ، وأن المركبات التي تعمل بالديزل من بين المصادر الرئيسية للملوثات الضارة ، مثل الأوزون على مستوى الأرض. والجسيمات.

لمعالجة هذه المشكلة ، وضعت وكالة حماية البيئة الأمريكية “EPA” معايير لمحتوى الكبريت في وقود الديزل وللانبعاثات من محركات الديزل الجديدة بهدف تقليل أضرار الديزل على البيئة.

تتطلب بعض المعايير تحقيق خفض محتوى الكبريت المرتفع في وقود الديزل مما يعني أن صناعة البترول تنتج ديزلًا منخفض الكبريت (ULSD) ، وهو وقود ديزل أنظف احتراقًا بحد أقصى 15 جزء في المليون من الكبريت.